Ako funguje systém vstrekovania paliva a ako počítač na doske ONN so systémom?

Systém vstrekovania paliva presne meracie a dodáva palivo do valcov s vnútorným spaľovacím motorom, čím sa nahradí starší karburátorový systém. Ponúka vynikajúcu palivovú účinnosť, čistejšie emisie a lepší výkon motora. Tu je zrútenie toho, ako to funguje, a jeho interakcia s palubným počítačom:

Ako funguje systém vstrekovania paliva:

1. palivové čerpadlo: Vysokotlakové elektrické palivové čerpadlo tlačí palivo z palivovej nádrže do palivového filtra a potom do palivovej koľajnice.

2. palivová koľajnica: Jedná sa o potrubie, ktoré distribuuje palivo do vstrekovačov. Udržiava konzistentný tlak paliva.

3. vstrekovače paliva: Jedná sa o elektronicky riadené ventily, ktoré postriekajú presne namerané množstvo paliva do sacieho potrubia (vstrekovanie portu) alebo priamo do spaľovacej komory (priame vstrekovanie). Injektory sa otvárajú a rýchlo zatvárajú, riadené signálmi z riadiacej jednotky motora (ECU).

4. Systém príjmu vzduchu: Vzduch je vtiahnutý do motora cez vzduchový filter a sacie potrubie. Senzory merajú množstvo vstupu vzduchu.

5. Senzory: Rôzne senzory monitorujú podmienky motora a dáta dodávajú ECU:

* Senzor toku vzduchu (MAF): Meria množstvo vstupu do motora.

* Senzor polohy škrtiacej klapky (TPS): Označuje, ako ďaleko je plyn otvorený.

* Senzor polohy kľukového hriadeľa (CKP): Sleduje rýchlosť a polohu otáčania motora.

* Senzor polohy CAM (CMP): Znáša polohu vačkového hriadeľa, ktorá je dôležitá pre vstrekovanie načasovania paliva.

* Senzor absolútneho tlaku (mapa): Meria tlak v sacom potrubí, čo naznačuje zaťaženie motora.

* kyslíkový senzor (O2): Meria množstvo kyslíka vo výfukových plynoch, čo umožňuje ECU upraviť dodávku paliva na optimálne spaľovanie a reguláciu emisií.

* Teplotné senzory: Zmerajte rôzne teploty vrátane teploty chladiacej kvapaliny, teploty nasávaného vzduchu a teploty výfukového plynu.

Palubný počítač (ECU) a jeho úloha:

Riadiaca jednotka motora (ECU), tiež známa ako riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) alebo riadiaci modul motora (ECM), je „mozog“ systému vstrekovania paliva. Prijíma údaje zo všetkých senzorov a tieto informácie používa na výpočet presného množstva paliva potrebného na optimálne spaľovanie v rôznych prevádzkových podmienkach motora.

Úloha ECU zahŕňa:

1. Výpočet paliva: Na základe údajov snímača vypočíta ECU ideálny pomer paliva k vzduchu (stechiometrický pomer) na efektívne a čisté spaľovanie. Tento výpočet zvažuje faktory, ako je rýchlosť motora, zaťaženie, teplota a nadmorská výška.

2. ECU riadi vstrekovače paliva pomocou PWM. To znamená, že presne riadi, ako dlho zostáva každý injektor otvorený (šírka impulzu), čím určuje množstvo paliva dodaného v každom injekčnom cykle. Kratšie impulzy znamenajú menej paliva, dlhšie impulzy znamenajú viac paliva.

3. Adaptívne učenie: Mnoho moderných ECU má adaptívne vzdelávacie schopnosti. Neustále monitorujú výkonnosť motora a časom upravujú stratégie dodávky paliva, aby sa optimalizovala efektívnosť a emisie. To umožňuje systému prispôsobiť sa zmenám v kvalite paliva, opotrebovaní komponentov a ďalších faktorov.

4. Detekcia a diagnostika chýb: ECU monitoruje svoju vlastnú prevádzku a činnosť systému vstrekovania paliva a zisťuje akékoľvek poruchy alebo poruchy. Ukladá diagnostické problémy s problémami (DTC), ktoré je možné získať pomocou diagnostického nástroja (skener OBD-II).

Stručne povedané, systém vstrekovania paliva funguje ako sofistikovaný riadiaci systém s uzavretou slučkou. ECU pôsobí ako centrálna spracovateľská jednotka, neustále monitoruje parametre motora a upravuje dodávku paliva tak, aby sa udržala optimálna výkonnosť, spotreba paliva a emisie. Presnosť vstrekovania paliva, kontrolovaná ECU, je to, čo jej dáva významnú výhodu oproti karburátorským systémom.

• Predchádzajúca strana: Pri nákupe napájania sa meria výstup v ktorých jednotkách? 
• Ďalšia strana: Ako pripojíte 2 12Volty viedli k napájaciemu zdroju 24Volts?