Avioniky Spájkovacia údaje

Nie sú žiadne federálne poverenej štandardy pre spájkovanie v avioniky . Namiesto toho , Inštitút pre prepojenie a obalových elektronických obvodov ( IPC ) vyvinul dobrovoľné J - STD , ktorá sa používa po celom elektronickom priemysle . Navyše , každý výrobca avioniky lietadiel môže mať svoje vlastné štandardné postupy , a ďalej komplikovať tento obrázok , môže každá letecká spoločnosť prijať normy , ktoré majú prednosť pred ostatné . IPC J - STD
Spájkovačka s vymeniteľnými koncovkami

IPC J - STD definuje tri úrovne spájkovanie noriem : Trieda 1 , 2 a 3. Lietadlá elektronika musí spĺňať najprísnejšie normy Class 3. Cieľom je vysoká spoľahlivosť a dlhá životnosť výrobku v drsnom prostredí . Lietadlá elektroniky sú vystavené veľkým teplotným extrémom , zmeny tlaku a vibrácií . IPC inštrukčnú knihy sú proprietárne a sú k dispozícii na predaj na svojich internetových stránkach .
NASA spájkovanie Špecifikácia
NASA špecifikácia spájkovanie sú podrobné a prísne .

NASA vysvetľuje svoje spájkovanie štandardy v rôznych dokumentov , ale najdostupnejšie sú remeselné spracovanie stránky . Oni ukazujú fotky z rôznych prípojok a ilustrovať NASA prísny dôraz na detail a sa dôrazne odporúča ako referenčný materiál pre záujemcov o vývoji spájkovanie zručnosti .
Spájkovacia technika Výrobcovia

Výrobcovia Spájkovacie zariadenia ponúkajú školenie v technike .

Výrobcovia často majú svoje vlastné spájka vzdelávacie programy , veľa založený na IPC J - STD , a určiť ich vlastné špecializované spájkovanie a de - spájkovacie zariadenia . Formálne vzdelávanie v triede je najrýchlejší spôsob , ako získať vedomosti a odporúča sa viac než samoukov metód . Pace po celom svete , napríklad, je Spájkovacie zariadenie a ponúka školenia v oblasti jeho použitia . Rovnako ako u IPC , príručky sú proprietárne .
Airline Špecifikácia
Aviation vyžaduje vysokú spoľahlivosť spájkovanie .

Airlines sa môžu rozvíjať svoje vlastné spájkovanie štandardy , ale mnoho praktiky sú čerpané z IPC J - STD a spracovanie sprievodcov NASA . V niekoľkých málo oblastiach, kde IPC a NASA sa líšia , letecká spoločnosť preferuje prísnejší postup . Ako príklad možno uviesť , IPC J - STD umožňuje minimálne 75 percent spájky vyplniť na priechodným otvorom komponenty olova . NASA a letecká zadať výplň 100 percent . V inom prípade , NASA umožňuje niektoré meď zostať nepokrytá , keď vedúci zložkou je odrezaný . Letecká spoločnosť vyžaduje , aby všetci meď je pokrytý spájkou .

• Predchádzajúca strana: Počítačová forenznú výskum Témy 
• Ďalšia strana: Ako odobrať pred Cooler Master 690