Ako skontrolovať zarovnanie

Kontrola zarovnania na vašom vozidle je projekt prakticky ktokoľvek môže vykonať . Nie sú potrebné žiadne špeciálne nástroje , len obyčajní tie sú k dispozícii na každom železiarstva a trochu trigonometria . Práca zahŕňa vykonávanie meraní na päte a klenutie , ktoré obidva ovplyvňujú opotrebenie pneumatík a slzu , a smerovú stabilitu a zatáčanie . Prst je meradlom toho , ako dobre sú predné kolesá nastaviť navzájom rovnobežné . Ak obaja ukazujú mierne dovnútra , to sa nazýva toe - in . Obaja polohovacie mierne von sa nazýva rozbiehavosť . Prevýšenie je vertikálny uhol kolies . Veci , ktoré budete potrebovať klipart 2 jack standsStringTape opatrenia s palca a úrovni millimetersCarpenter je a lepenky pás , ktorého dĺžka sa rovná ráfika pneumatiky diameterElectronic Digitálne posuvné meradlo
Zobraziť ďalšie inštrukcie dovolená 1

Zaparkujte vozidlo na rovine s rovno volantu . Ďalej , kravatu reťazec ako hever , takže je rovnobežná so zemou . Vzdialenosť reťazca z toho dôvodu , by mala byť aj s nábojom na predné a zadné kolesá . Umiestnite jeden jack stojí 12 palcov za zadnou pneumatikou a druhej 12 palcov pred predné pneumatiky . Zmerajte vzdialenosť reťazca zo zeme , v blízkosti stojanov , overte , či sú oba konce sú v rovnakej vzdialenosti , a preto reťazec je úplne na úrovni .
2

Nastavte vzdialenosť medzi reťazcami a predné a zadné náboje , nastavenie stojanov podľa potreby . Reťazec by mal byť 10 mm od každého náboja a musí byť pevne pritiahol medzi konektormi . Na prednej pneumatiky , zmerajte vzdialenosť medzi reťazcami a predný okraj , a potom zmerajte vzdialenosť medzi reťazcami a zadnou ráfik .
3

Odpočítať zadnej meranie z prednej meraní , a to dáva špičky v milimetroch . Zapojte merania do tohto šikovného vzorca , aby sa výsledky pre každú pneumatiku : ( vpredu mm ) - ( zadná mm ) = mm prst . Napríklad , ak je na prednej pneumatiky , predné merania je 9,5 mm a zadná 10,5 mm , jednoduchý vzorec dáva nasledujúce rozdiely : ( 9,5 ) - ( 10,5 ) = -1 mm špička , čo znamená , že pneumatika je špička v 1. milimeter . Záporné čísla sú toe - in a kladné čísla sú rozbiehavosť . Poraďte návod na obsluhu pre správnej špecifikácie päte . Tento postup sa opakuje pre všetky tri zostávajúce kolá.
4

pásové lepenkový pás na úrovni tesárske , takže pás spočíva na spodnom okraji ráfika , pričom úroveň tesárske stoja proti pneumatiky , jeden koniec naplocho na zem . Majte na koniec úrovne na zemi , ale v rámci príprav na prijatie meranie s posuvným meradlom , uhol úroveň od pneumatiky palec a pol . Indikátor bublina by mala byť ďaleko od úrovne zóny .
5

Umiestnite elektronické digitálne strmeň medzi ráfikom a úrovni . Použitie úroveň , aby sa zasadila strmeň uzavretý , sledujte indikátor bubliny na úrovni , kým sa na stred , a zastaviť uzavretí strmeň . Použite túto hodnotu na výpočet prevýšenia pomocou tohto vzorca : inverzný tan ( strmeň opatrenie mm /okraj mm ) = stupeň prehnutie . Inverzný tan , čo je skratka pre inverzný tangens , je goniometrické funkcie použité pri výpočte uhlov . Napríklad , vyplniť vo vzorci prázdna , previesť 18 - palcový ráfik na milimetre , 457,2 mm . Potom predpokladám , strmeň čítanie bolo 21,92 mm , vzorec bude vyzerať nasledovne : inverzný opálenie ( 21,92 mm /457,2 mm ) = 2,7 stupňov ohybu . Pozrite sa na návod na obsluhu porovnať toto číslo na zadaný povoleného rozsahu prehnutie .

• Predchádzajúca strana: Office 2007 Možnosti príkazového riadku 
• Ďalšia strana: Ako otvoriť Microsoft Office dokumentov na Mac